La vanne d’arrêt de dérivation de turbine IMI CCI VS est utilisée dans les environnements critiques des centrales électriques modernes à combustible fossile lorsqu’une vanne d’arrêt séparée est utilisée en amont des vannes de dérivation des turbines HP et/ou BP, ou lorsqu’une vanne d’arrêt étanche est nécessaire. La vanne VS est également utilisée lorsqu’une vanne d’arrêt séparée est nécessaire dans la conduite d’eau de pulvérisation.

La vanne VS est également utilisée comme vanne d’isolement dans une conduite de vapeur industrielle.

La valeur Kv/Cv de la vanne dépend du rapport de pression entre l’entrée et la sortie et doit – pour chaque vanne – être calculée par le programme informatique, qui prend en compte tous les points d’étranglement de la vanne.

Caractéristiques clés

La vanne VS est de type angulaire. Le corps du robinet, entièrement usiné en acier forgé CrMo faiblement allié ou en acier au carbone, est conçu pour minimiser les contraintes matérielles et pour répondre aux exigences du système de tuyauterie en ce qui concerne le matériau, la classe de pression et les raccords de tuyauterie.

• L’ensemble clapet et tige est constitué d’un alliage résistant à la corrosion et traité en surface pour lui conférer une dureté suffisante. Le clapet est guidé par la tige ou par le chapeau.

• Un chapeau à joint de pression est utilisé, qui est étanche, sûr et facile à monter et à démonter.

• La vanne VS est conçue pour être actionnée par un actionneur, et en fonction de la force d’actionnement et des préférences du projet, n’importe quel type d’actionneur peut être sélectionné :

– Actionneur pneumatique

– Actionneur électrohydraulique

– Actionneur électromécanique.

• Une répartition homogène du matériau est essentielle pour minimiser les contraintes matérielles. L’utilisation d’un matériau forgé homogène permet d’obtenir une épaisseur de paroi précise et contrôlée.

• Pour des conditions de fonctionnement sévères avec de grandes variations de température, nous recommandons un préchauffage continu du côté de l’entrée de la vanne.

• Le siège à surface dure est intégré au corps de la vanne, ce qui assure une fermeture étanche. Cette conception, qui élimine l’utilisation d’un joint, assure une étanchéité de classe V (ANSI / FCI 70-2) entre le corps et le siège de la vanne.